С развитием и более широким использованием турбонагнетателя среда применения нагнетателя становится все более сложной и непредсказуемой. Турбокомпрессоры вращаются быстрее, чем когда-либо прежде, и подвергаются воздействию более высоких температур.

В результате это привело к значительному развитию конструкции компрессорных колес.

справиться с постоянно меняющимися условиями.

Исходя из этого запроса от клиентов и рынка, в настоящее время refone предлагает два вида компрессорных колес, используемых на картриджах и турбинах.

литые компрессорные колеса

Традиционно литые компрессорные колеса широко используются в большинстве турбокомпрессоров. Они изготавливаются из алюминия из-за его низкой плотности, чем из стали. это также относительно простой и недорогой процесс литья компрессорных колес, но главный недостаток заключается в том, что литой алюминий по своей природе не такой прочный, как другие технологии изготовления.

литые компрессорные колеса

изготовлены из твердого

Короткое, как MFS, также называемое заготовочным колесом. Это колесо разработано в основном из-за того, что литой алюминий недостаточно прочен для работы в более высоких условиях.

используя кованую алюминиевую планку, можно использовать намного более прочный алюминиевый сплав, чем можно использовать в процессе литья. Благодаря использованию более прочного материала срок службы колеса значительно выше, чем у литых колес, поскольку он может выдерживать гораздо более высокие нагрузки.

изготовлены из твердого

кроме того, колеса mfs идеально подходят для небольших производственных циклов, но для высокоскоростных запросов литые колеса компрессора по-прежнему работают лучше, потому что они намного легче, чем колеса mfs.

refone доступны, чтобы предоставить оба эти колеса для различных картриджей. Любые идеи о применении колеса, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы связаться.

литое компрессорное колесо, используемое в картридже K16

Колесо компрессора MFS, используемое в картридже K16