Явление недостаточного давления в баллоне.
- Чрезмерное накопление углерода и сильная тряска двигателя.
- Влияет на полноту сгорания, снижается мощность, слишком велик расход топлива, да еще и высокая температура.
- Если это вызвано уплотнением поршня, это также приведет к серьезному накоплению углерода в камере сгорания и плохим выбросам. И срок службы двигателя серьезно сокращается.
- Стремление горючей смеси вниз повысит давление в картере, что серьезно вызовет взрыв картера; смазка попадает в цилиндр, вызывая возгорание масла.
- Дым выхлопной трубы серьезный, двигатель не может нормально работать или вообще заглох.
Если это четырехтактный двигатель, основной причиной давления в цилиндре является недостаточная утечка из клапана, слишком большой зазор между поршнем и поршневым кольцом и блоком цилиндров, утечка прокладки цилиндра или замена поршня и других нестандартных деталей, вызванных степень сжатия и перепад давления.
- Проблемы с клапаном. Например, поверхность уплотнения клапана изогнута, что приводит к протечке клапана. Или распределительный вал изношен, а зазор клапана большой, в результате чего клапан не открывается на месте.
- Поршневые кольца изнашиваются и становятся менее гибкими, а из поршня течет масло.
- Если двигатель перегревается и блок цилиндров трескается, это, вероятно, связано с износом прокладки цилиндра, из-за чего шатун изгибается.
- Система охлаждения двигателя перегревается из-за утечки и нехватки воды и не может быть своевременно пополнена.
Интернет Сервис
+86 551 65617152
info@refoneturbo.com
+8618133658728
русский
English
français
español
العربية
