сейчас, область применения турбокомпрессоров очень широка, и сегодня, по мере постепенного развития технологии, они также имеют множество различных типов:

однотурбинный

одиночный турбонагнетатель имеет бесконечную вариативность.

большие турбины обеспечивают высокую максимальную мощность,, но меньшие турбины вращаются быстрее. также существуют различные варианты одинарных турбин на шарикоподшипниках и опорных подшипниках.

преимущества

• экономически эффективным
• простая установка
• позволяет разным двигателям развивать одинаковую мощность

недостатки

• медленный ответ
• приходится выбирать между хорошим крутящим моментом на низких оборотах или лучшей мощностью на высоких оборотах.

Twin Turbo

у вас может быть две турбины одинакового размера, одна из которых используется при низких оборотах, а обе — при более высоких.

преимущества

• для параллельных двойных турбонаддувов на V-образных двигателях, преимущества (и недостатки) очень похожи на установки с одинарным турбонаддувом.
• для последовательных турбонаддувов или использования одного турбонагнетателя при низких оборотах и обоих при высоких оборотах, это позволяет получить гораздо более широкую, более пологую кривую крутящего момента.

недостатки

• дороже и сложнее, чем один турбо
• существуют более легкие, более эффективные способы достижения аналогичных результатов (как обсуждается ниже).

турбо с двойной прокруткой

при использовании двух спиральных двигателей, импульсы выхлопа разделяются.турбокомпрессоры с двойной спиралью почти во всех отношениях лучше, чем турбины с одной спиралью.

преимущества

• больше мощности.
• более широкий диапазон скоростей
• возможно большее перекрытие клапанов

недостатки

• требует определенной компоновки двигателя и конструкции выхлопа
• стоимость и сложность по сравнению с традиционными одинарными турбинами.

турбо с изменяемой геометрией(vgt)

vgts довольно распространены в дизельных двигателях,, но, вероятно, являются одной из наиболее своеобразных форм турбокомпрессора.внутренние лопасти внутри турбокомпрессора изменяют отношение площади к радиусу (A/R) в соответствии с частотой вращения.

преимущества

• эффективный турбонаддув в очень широком диапазоне оборотов.
• в случае одного турбо, изменить структуру турбо, чтобы работать лучше.

недостатки

• обычно используется только в дизельных двигателях с меньшим количеством выхлопных газов.
• в случае бензиновых двигателей, для поддержания надежности требуются более редкие металлы и более высокие затраты.

переменная двойная прокрутка с турбонаддувом

сочетает в себе турбокомпрессоры с изменяемой геометрией и турбокомпрессоры с двойной спиралью

преимущества

• дешевле, чем турбокомпрессор VGTS
• обеспечивает широкую, плоскую кривую крутящего момента.
• более надежный

недостатки

• более высокая стоимость и сложность, чем у обычных двигателей с двойной спиралью или с одним турбонаддувом.
• технология не зрелая

электрический турбо

добавление мощного электродвигателя устраняет почти все недостатки турбокомпрессора.

преимущества

• подключен непосредственно к крыльчатке компрессора,, можно исключить турбозадержку и голодание выхлопных газов.
• потерянная энергия может быть восстановлена
• очень широкий эффективный диапазон оборотов при равномерном крутящем моменте.

недостатки

• необходимо учитывать стоимость и сложность
• упаковка и вес становятся проблемой
• в той же ситуации, vgts или twin-scrolls могут быть лучшим выбором