Сделайте эти вещи,чтобы доказать,что вы умеете водить машину с турбонаддувом-refoneturbo.com

Сделайте эти вещи, чтобы доказать, что вы умеете водить машину с турбонаддувом

20 Feb 2023

В настоящее время многие семейные модели оснащены двигателями с турбонаддувом малого рабочего объема. Однако скорость популяризации знаний о двигателях не так высока, как использование турбонаддува, что заставляет многих людей водить автомобили с турбонаддувом как автомобили без наддува, что непреднамеренно вызывает много повреждения, о которых мы не знаем. Для характеристик турбокомпрессоров, если вы даже не знаете следующие три пункта, это означает, что вы действительно не умеете хорошо управлять автомобилем с турбонаддувом .

После продолжительной работы двигателя на высоких оборотах следует дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу, прежде чем заглушить двигатель и остановиться..Причина в том, что при работе двигателя часть масла идет на смазку и охлаждение подшипников турбонагнетателя. После прекращения работы двигателя давление масла быстро становится равным нулю, высокотемпературное масло остается между подшипниками турбонагнетателя, а тепло не охлаждается, и после выключения двигателя лопасти турбонагнетателя продолжают работать на высокой скорости еще некоторое время. в то время как из-за инерции, поэтому масло, оставшееся в подшипниках турбокомпрессора, может привести к некоторому повреждению подшипников из-за высокой температуры. С годами это обязательно повлияет на срок службы турбонагнетателя.

Тема прогревать машину или нет актуальна, при нынешнем двигателе и технологии фильтров не важно если машина не прогрета, но для турбированных моделей прогревать машину все же необходимо, особенно в холодную зиму, следует некоторое время работать на холостом ходу после запуска двигателя, чтобы у масла было достаточно времени для смазки ротора и подшипников турбонагнетателя. Не запускайте после большой ноги на дроссельной заслонке, которая может быть не на месте из-за смазки, сухой износ приведет к повреждению сальника турбокомпрессора, потере герметичности.

Разве турбокомпрессоры не нуждаются в дополнительном обслуживании?
Все мы знаем, что мелкое обслуживание автомобиля заключается в замене «трех фильтров»., а именно масляный фильтр, бензиновый фильтр и воздушный фильтр. Двигатель с турбонаддувом предъявляет более строгие требования к чистоте всасываемого воздуха. При постоянном улучшении качества масла, обычные 5000 км техобслуживания можно постоянно откладывать, но для турбодвигателя в небольшом цикле техобслуживания необходимо вовремя очищать воздушный фильтр, чтобы предотвратить попадание пыли в воздух и другие загрязнения в турбину, что приводит к нестабильной скорости вращения лопастей или других уплотнений, ускоряющих износ.

По разным причинам необходимо разобрать турбокомпрессор для ремонта автомобиля, необходимо помнить о герметичности соединений, чтобы предотвратить попадание мусора в турбокомпрессор. Кроме того, в системе смазки смазочное масло частично закоксовывается из-за высокой температуры, поэтому регулярно очищать трубопроводы в системе смазки — хорошая привычка.

Горячие теги : дизельный фильтр повреждение турбокомпрессора техническое обслуживание турбо