Топливная
форсунка
является важной частью дизельного двигателя для обеспечения впрыска топлива. Его функция заключается в распылении топлива на мелкие капельки масла в соответствии с характеристиками смеси дизельного двигателя и впрыскивании их в определенные части камеры сгорания.
Топливная
форсунка
оказывает огромное влияние на турбонагнетатель. Он впрыскивает топливо в цилиндр и непосредственно смешивает его с воздухом в цилиндре, чтобы сделать сгорание более полным и заставить турбокомпрессор работать эффективно, тем самым увеличивая выходную мощность двигателя и улучшая динамические характеристики двигателя.
Форсунки обычно делятся на инжекторы с
отверстиями и инжекторы
со
штифтами
.
Форсунки с отверстием используются в дизельных двигателях с камерой сгорания с непосредственным впрыском. По количеству форсунок в головке форсунки она делится на: инжектор с
одним отверстием, инжектор
с
двумя отверстиями и инжектор
с
несколькими отверстиями
(более 3), обычно количество форсунок составляет от 1 до 7.
В игольчатом инжекторе из отверстия под уплотнительным конусом игольчатого клапана выходит игла вала, которая проходит через отверстие сопла в корпусе игольчатого клапана и немного выступает за пределы корпуса игольчатого клапана. Игла-форсунка полая, а ее форма может быть перевернутой конусной или цилиндрической. Инжектор с осевой иглой имеет преимущества большого диаметра отверстия для впрыска, низкого давления впрыска, трудно блокируется углеродистыми отложениями и хорошей производительностью впрыска.
Топливная
форсунка
и
турбокомпрессор
являются важными звеньями, обеспечивающими нормальную и упорядоченную работу двигателя. Сотрудничество между ними может снизить расход топлива двигателем и улучшить выходную мощность двигателя.
В настоящее время
Refone
предлагает широкий выбор турбокомпрессоров и форсунок!