Для отливок турбокомпрессоров для высокопроизводительных двигателей требуются материалы, совместимые с поведением компонентов, особенно когда необходимо уменьшить выбросы выхлопных газов и улучшить характеристики двигателя. По мере увеличения размера продукта и его производительности растут и требования к этим высоконагруженным отливкам.

Турбокомпрессор в основном состоит из двух основных компонентов.

Турбинное колесо в корпусе турбины получает энергию от выхлопных газов и механически передает ее на компрессор через приводной вал. Турбинное колесо может развивать скорость от 160 000 до 300 000 в минуту. В двигателе с искровым зажиганием корпус турбины должен выдерживать температуру нагнетаемого газа до 1050°С. Турбинное колесо, перепускные заслонки и тепловые экраны (турбоодеяло) также нагреваются до высоких температур. Теплозащитный экран предотвращает проникновение тепла в корпус подшипника. Как правило, после выключения двигателя коробку подшипников можно охлаждать водяным охлаждением, чтобы предотвратить вредный нагрев. В этом литье ограниченное пространство содержит в общей сложности четыре различных среды:

• Выхлопной газ высокой температуры
• Холодный воздух
• Вода для охлаждения
• Масло, которое нельзя перегревать

В литейной промышленности в основном отливают три части узла «турбокомпрессор отработавших газов»:

Корпус турбины

В дизельных двигателях: обычно из высоколегированного ковкого чугуна типа Д2 и Д5.

В двигателях с искровым зажиганием из-за высоких рабочих температур: аустенитная литая сталь с высоким содержанием хрома и никеля.

Корпуса подшипников

Обычно из серого чугуна

Турбинное колесо

Высокожаропрочные сплавы на основе никеля, выплавляемые в вакууме и отливаемые