Турбокомпрессор, в просторечии известный как турбонагнетатель, представляет собой устройство принудительной индукции с турбинным приводом, которое повышает эффективность двигателя внутреннего сгорания и выходную мощность за счет нагнетания дополнительного сжатого воздуха в камеру сгорания. Это улучшение по сравнению с выходной мощностью безнаддувного двигателя связано с тем, что компрессор может нагнетать больше воздуха - и пропорционально больше топлива - в камеру сгорания, чем только атмосферное давление (и в этом отношении воздухозаборники).

Турбокомпрессоры первоначально были известны как турбонагнетатели, когда все устройства с принудительной индукцией были классифицированы как нагнетатели. Сегодня термин «нагнетатель» обычно применяется только к устройствам с принудительной индукцией с механическим приводом. Основное различие между турбонагнетателем и обычным нагнетателем состоит в том, что нагнетатель механически приводится в движение двигателем, часто через ремень, соединенный с коленчатым валом, тогда как турбонагнетатель приводится в действие турбиной, приводимой в движение выхлопными газами двигателя. По сравнению с нагнетателем с механическим приводом турбокомпрессоры имеют тенденцию быть более эффективными, но менее отзывчивыми. Двойное зарядное устройство относится к двигателю с нагнетателем и турбокомпрессором.

Турбокомпрессоры обычно используются в двигателях грузовых автомобилей, автомобилей, поездов, самолетов и строительной техники. Они чаще всего используются с двигателями внутреннего сгорания с циклом Отто и с дизельным циклом.

Вы когда-нибудь видели, как мимо вас проносятся машины с дымящимися выхлопными газами? Очевидно, что выхлопные газы вызывают загрязнение воздуха, но гораздо менее очевидно, что они тратят энергию в то же время. Выхлоп представляет собой смесь горячих газов, откачивающихся со скоростью, и вся содержащаяся в нем энергия - тепло и движение (кинетическая энергия) - бесполезно исчезает в атмосфере. Разве не было бы замечательно, если бы двигатель мог как-то использовать эту потерянную мощность, чтобы заставить машину двигаться быстрее? Это именно то, что делает турбокомпрессор.

Автомобильные двигатели получают энергию, сжигая топливо в прочных металлических банках, называемых цилиндрами. Воздух поступает в каждый цилиндр, смешивается с топливом и сгорает, производя небольшой взрыв, который приводит в движение поршень, вращая валы и шестерни, которые вращают колеса автомобиля. Когда поршень возвращается назад, он откачивает отработанный воздух и топливную смесь из цилиндра в качестве выхлопа. Количество энергии, которую может производить автомобиль, напрямую связано с тем, насколько быстро он сжигает топливо. Чем больше у вас цилиндров и чем они больше, тем больше топлива автомобиль может сжигать каждую секунду и (по крайней мере, теоретически) тем быстрее он может двигаться.

Один из способов заставить машину двигаться быстрее - это добавить больше цилиндров. Вот почему суперскоростные спортивные автомобили обычно имеют восемь и двенадцать цилиндров вместо четырех или шести цилиндров в обычном семейном автомобиле. Другой вариант - использовать турбонагнетатель, который каждую секунду направляет больше воздуха в цилиндры, чтобы они могли сжигать топливо с большей скоростью. Турбокомпрессор - это простой, относительно дешевый дополнительный комплект, который может получить больше энергии от того же двигателя!