подшипники скольжения полагаются на пленку жидкости (обычно масло) для поддержки вращающихся валов. шарикоподшипники обеспечивают одинаковую поддержку валов с помощью механических средств. оба подшипника используются для противодействия радиальным и осевым нагрузкам.

опорные подшипники

• часть вала, поддерживаемая подшипником, называется цапфой и обычно закаливается для повышения износостойкости. материал вкладыша подшипника обычно представляет собой более мягкий материал, такой как баббит на основе олова и свинца,, бронза,, медь- свинец, спеченный порошковый металл, углерод, ПТФЭ, и т. д..
• поскольку вал вращается в зазоре подшипника, он имеет тенденцию подниматься вверх по стенке подшипника ,, создавая область высокого давления в масляной пленке, которая поддерживает шейку вала ., поскольку нагрузка на вал изменяется ,, поэтому то же самое относится и к этой области высокого давления,, что делает подшипники скольжения вполне устойчивыми к перегрузкам и ударным нагрузкам.
• на подшипники скольжения влияет несоосность между подшипником и валом, так как ее наличие имеет тенденцию препятствовать образованию пленки жидкости.

шарикоподшипники

• типичный шариковый или роликовый подшипник состоит из внутренней и внешней дорожек качения,, ряда сферических,, цилиндрических,, конических, или полуцилиндрических элементов, разделенных держателем, и,, часто, экраны и/или уплотнения, предназначенные для защиты от грязи и смазки.
• соосность валов и подшипников играет решающую роль в сроке службы подшипников. для большей устойчивости к несоосности, используются самоустанавливающиеся подшипники.

подшипники скольжения требуют меньшего радиального пространства, чем шарикоподшипники, но требуют большей длины в осевом направлении., а шариковые шарики скольжения более способны справляться с ударами и перегрузками по сравнению с шарикоподшипниками., они также менее подвержены усталости.

шарикоподшипники, из-за их низкого начального трения, являются предпочтительным выбором для прерывистой работы и в холодных условиях.. .

изношенные подшипники скольжения часто требуют замены баббита и обновления поверхности шейки. подшипники качения обычно можно заменять в сборе.