Поскольку турбонагнетатели часто работают на высоких оборотах, работают при высоких температурах, температура выхлопных газов турбины в конце нагнетателя составляет 700-900 ℃, ротор турбокомпрессора до десятков тысяч оборотов до более чем 200 000 оборотов высокоскоростного вращения, поэтому для обеспечения нормальной работы нагнетателя следует отметить использование следующих моментов:
Не ускоряйтесь сразу после зажигания
После запуска двигателя, особенно зимой, следует дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, чтобы масло полностью смазало подшипники перед работой ротора турбокомпрессора на высоких оборотах. Поэтому сразу после старта нельзя давить на газ, чтобы не повредить сальник нагнетателя.
Не глушите двигатель сразу
После продолжительной работы двигателя на высоких оборотах его нельзя сразу заглушить. При работе двигателя часть масла подается на подшипники ротора турбокомпрессора для смазки и охлаждения. После того, как двигатель работает, внезапно останавливается, давление масла быстро падает до нуля, высокая температура турбочасти турбокомпрессора достигает середины, тепло корпуса подшипника не может быть быстро отведено, в то время как ротор турбокомпрессора все еще находится в инерция высокоскоростного вращения, поэтому двигатель в горячем состоянии при резком останове вызовет застой масла в турбокомпрессоре, перегрев и повреждение подшипников и валов. Особенно, чтобы предотвратить внезапное отключение после нескольких футов газа.
Сохраняй в чистоте
При разборке турбокомпрессора держите его в чистоте, и каждое соединение труб должно быть закрыто чистой тканью, чтобы предотвратить попадание мусора в турбокомпрессор и повреждение ротора. При ремонте следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить колеса при столкновении, а если колесо необходимо заменить, его следует подвергнуть динамической балансировке для испытаний. После завершения обратной сборки не забудьте удалить блокировку
если у вас возникнут какие-либо проблемы, добро пожаловать к
специалистам REFONE - Turbo
более 10 лет!