ПРИВОД _

Турбо акт _ uator — это клапан, который отводит выхлопные газы от турбинного колеса, помогая контролировать скорость турбины и предотвращая ее превышение скорости, и, в свою очередь, регулируя скорость компрессора и, следовательно, давление наддува.

СООТНОШЕНИЕ A/R

Соотношение A/R (соотношение сторон) турбонагнетателя обычно представляет собой число, отлитое в корпусе выхлопной турбины, которое определяет размер корпуса от впускного отверстия до радиуса от центра колеса турбины. В основном, чем больше число, тем больше корпус. При увеличении A/R поток становится более радиальным, а при уменьшении A/R приток будет больше в осевом направлении, что влияет на эффективность и пропускную способность турбина.

СПОСОБСТВОВАТЬ РОСТУ

Наддув — это положительное давление, создаваемое турбонаддувом или нагнетателем. Он нагнетает больше воздуха в двигатель. Это можно сочетать с большим количеством топлива, чтобы создать больший удар внутри цилиндров, что приведет к увеличению мощности.

УДЕРЖИВАНИЕ ВЗРЫВА

Чтобы эти осколки не причинили вреда окружающей среде турбокомпрессора, турбокомпрессор сконструирован так, чтобы удерживать все осколки в случае взрыва одного из колес. Обычно это делается путем создания достаточной толщины стенок крышки компрессора и корпуса турбины.

КАРТРИДЖ

Картридж представляет собой сердцевину турбокомпрессора, содержащую вал, рабочее колесо турбины, рабочее колесо компрессора и систему подшипников, все они смонтированы на корпусе подшипника.

КОМПРЕССОР

Компрессор — это устройство, используемое для нагнетания потока газа, в данном случае потока воздуха. В турбокомпрессоре компрессор является его ХОЛОДНОЙ частью и служит для нагнетания воздушного потока в цилиндры двигателя, посредством компрессорного колеса, которое вращается за счет вала, вращающегося вместе с колесом турбины в горячей части.